- A Pirelli h�rom abroncsot adna Vettelnek, hogy v�gre kider�lj�n, milyen vesztes
A h�romszoros bajnok futamgy�zelmei ut�n szinte m�r mag�t�l �rtet�d�, hogy �rkeznek a f�ttykoncertek. Vettel sikersz�ri�ja nem felt�tlen�l tesz j�t a n�pszer�s�g�nek, mivel a rajong�k besokallnak, �s a helysz�nen alaposan „adnak” a 26 �ves versenyz�nek. Hembery szerint mindenre van megold�s. „Sebastian csak akkor lesz ism�t kedvelt, ha elkezd vesz�teni!”- mondta a 47 �ves szakember a Bildnek.

- Valami van Vettel motorj�val, de nem kip�rg�sg�tl�?
Szerint�k a kipufog�g�zzal j�tszik a Red Bull. Indokl�suk szerint az�rt sem lehet sz� kip�rg�sg�tl�r�l, mert a k�l�n�s hang nem padl�g�zn�l �s kigyors�t�sn�l jelentkezik, hanem a kanyar k�zep�n. Arr�l lehet sz�, hogy a 2011-ben betiltott bef�jt diff�zorokhoz hasonl�an hasznos�tj�k a g�zokat, teszik mindezt a motorprogramoz�s seg�ts�g�vel. A g�zok �tlagsebess�g�t 400 km/�r�ra teszik, �s ezek hat�sa sokkal ink�bb a szingap�ri lass� kanyarokban jelentkezik, semmint a hossz� egyenesekben.

- Szuperl�gy �s k�zepes kever�k Kore�ban: a Pirelli �rdekes strat�gi�kra sz�m�t
„Az idei gumiv�laszt�s v�ltoz�st jelent tavalyhoz k�pest, amikor a l�gyat �s a szuperl�gyat vitt�k el magunkkal. Minderre az�rt ker�lt sor, mivel ezek k�pviselik a legjobban a 2013-as k�n�lat karakterisztik�j�t”- magyar�zta Hembery.

- K�l�n�ll� DRS-z�n�k, Pirro a negyedik versenyb�ra
Az olasz Pirro �t alkalommal nyert Le Mansban, �s sikerrel j�rt a 24-�r�s daytonai futamon is. K�tszer diadalmaskodott a 12 �r�s sebringi megm�rettet�sen, bajnok lett a n�met �s olasz t�raaut� bajnoks�gokban. A Forma-1-ben h�rom �vet h�zott le (1989-1991) a Benetton �s a Scuderia Italia sz�neiben. A kor�bbi versenyz� ezen a h�tv�g�n ism�t versenyb�r� lesz az FIA keret�ben.

- 100 000 eur� egy emel��rt, ami 5 tizedet hoz a ker�kcser�ken
Az �j „�r�let” az az emel�, mely �sszek�ttet�sben van a n�gy pisztollyal: amint mind a n�gy ker�kn�l megnyomj�k a z�ld jelz�st jelent� gombot, az aut� automatikusa leereszkedik. A versenyz� m�r nem a l�mp�t figyeli, hanem a t�kr�t. Amint l�tja, hogy az aut� elkezdett ereszkedni, kapcsolja az 1-es fokozatot, �s m�r nyomja is a g�zt – �gy, hogy k�zben a h�ts� kerekek m�g r�szben a leveg�ben vannak. Mindez 5 tizedet jelent �s 100 000 eur�ba ker�lt – teh�t k�zel 30 milli� forintba. A Red Bull, a Ferrari, �s a Mercedes is rendelkezik ilyennel. A McLarennek is volt, de jelenleg manu�lisan dolgoznak.